在鋰電池pack線的設(shè)計與運行中，安全始終是首要考量。其中，緊急停機裝置（E-Stop）作為最后一道安全防線，其覆蓋范圍直接關(guān)系到人員安全、設(shè)備保護和產(chǎn)線合規(guī)性。然而，很多企業(yè)在規(guī)劃或驗收產(chǎn)線時，對“覆蓋范圍”理解模糊，導(dǎo)致存在安全隱患或不符合標準。

什么是真正的“覆蓋范圍”？

緊急停機裝置的覆蓋范圍，并非指物理按鈕能控制多少臺設(shè)備，而是指：在任何可能產(chǎn)生危險的操作區(qū)域，操作人員都能在1–2步內(nèi)觸發(fā)急停，并確保所有關(guān)聯(lián)動力源可靠切斷。這包括機械運動、激光發(fā)射、氣動夾緊、傳送帶運行等所有潛在風險源。

以典型的鋰電池pack線為例，通常包含電芯上料、極耳整形、激光焊接、絕緣測試、入殼、打標、下線等工位。每個工位若存在運動部件或能量輸出（如激光器），都應(yīng)納入急停回路。尤其激光焊接工位，必須實現(xiàn)“一按急停，激光立即關(guān)閉+機械臂停止+排煙系統(tǒng)維持運行”的聯(lián)動邏輯。

覆蓋盲區(qū)常見于哪些環(huán)節(jié)？

跨工位聯(lián)動缺失：部分廠家僅在單機設(shè)置急停，未將整線PLC或安全繼電器聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致按下A工位急停，B工位仍在運行。

高度與位置不合理：急停按鈕安裝過高、過低或被設(shè)備遮擋，緊急情況下難以快速觸及。

復(fù)位機制不規(guī)范：急停后需手動復(fù)位，但有些系統(tǒng)允許自動恢復(fù)，違反安全標準（如GB/T 5226.1、ISO 13850）。

如何科學規(guī)劃覆蓋范圍？

建議按“功能安全區(qū)域”劃分：將鋰電池pack線劃分為若干安全區(qū)（如上料區(qū)、焊接區(qū)、測試區(qū)），每個區(qū)域至少設(shè)置兩個方向可觸及的急停按鈕，并接入同一安全回路。同時，采用雙通道安全繼電器或安全PLC，確保單一故障不會導(dǎo)致保護失效。

此外，急停信號應(yīng)優(yōu)先于所有自動/手動模式，且不能被軟件屏蔽。定期進行急停功能測試，應(yīng)納入日常點檢清單。

對于采購或改造鋰電池pack線的企業(yè)而言，不應(yīng)只關(guān)注產(chǎn)能與精度，更要重視安全系統(tǒng)的完整性。合理的緊急停機覆蓋范圍，是合規(guī)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是對人員和資產(chǎn)的基本保障。